자전거 전송 시스템의 단선된 전송 라인을 처리하는 5가지 비상 방법

끊어진 시프트 케이블을 처리하는 방법

전송선 단선 가능성은 상대적으로 적지만 당연히 발생할 수밖에 없는 상황이므로 비상대책을 이해해야 한다. 앞쪽으로 당겨진 전송 케이블이 끊어지면 앞쪽으로 당기는 힘이 없어져 체인이 가장 안쪽으로 떨어지게 됩니다. , 즉, 체인이 가장 작은 판에 떨어질 것입니다.

위에서 언급했듯이 프론트 풀의 변속 케이블이 끊어지면 체인이 체인링의 가장 작은 체인으로 떨어집니다. 이런 식으로 후방 풀을 사용하여 속도 비율을 조정하고 앞으로 계속 주행하고 무시할 수 있습니다. 전방은 최소 디스크를 유지합니다.

또한 라이딩 전에 관련 변속기 조정 방법을 배우십시오. 현재 시프트 케이블이 끊어지면 프론트 풀의 하한 나사를 사용할 수 있습니다. 이는 프론트 풀의 하한 나사를 조여서 프론트 풀이 크랭크의 중간에 위치하도록 합니다. 물론 이때 체인은 중간 디스크에 떨어지게 됩니다.

리미트 나사를 조정하는 방법을 모르는 경우 당겨진 외부 체인 플레이트를 제거하기만 하면 됩니다. 클릭하여 체인링의 가장 큰 플레이트에 체인을 걸면 됩니다. 이 방법은 플레이트가 크기 때문에 가장 권장되지 않습니다. 그러나 많은 도로 여건이 그다지 적합하지 않습니다.

뽑은 후 끊어진 전송 케이블 처리 방법

뒤로 당기는 실 끊어진 후 앞 당기는 상황과 동일합니다. 전면 풀아웃은 속도 비율을 변경하는 데 사용됩니다. 다른 뒤로 당기는 실 끊어진 후 위치가 다릅니다. , 리어 풀의 위치는 가장 작은 플라이휠의 위치에 있고, 체인의 위치는 가장 작은 플라이로 이동할 수 있습니다.

반대로 리버스 풀백의 경우에는 스프링 장력으로 인해 풀백 위치가 가장 큰 플라이휠에 위치하므로 이때 체인의 위치를 ​​최대 플라이휠로 이동할 수 있다.

또한 드라이버가 있는 경우 드라이버로 하한 나사를 조정합니다. 뒤로 당기면 나사의 위치는 일반적으로 빼낸 후 아래쪽 나사입니다. 체인이 적절한 기어에 걸릴 수 있을 때까지 하한 나사를 조입니다.

백풀의 구조가 다르기 때문에 조정 방법도 당연히 다릅니다. 리버스 풀일 경우 나사의 위치는 일반적으로 끝이 높은 위치이므로 백풀의 구조를 잘 구별해서 진행하셔야 합니다. 조정하다.

물론 여행을 할 때도 자전거와 관련된 지식을 배워야 합니다. 그래야만 긴급 상황에 더 잘 대처하고 어려움을 더 빨리 해결할 수 있습니다.